Fransız otomotiv devi Renault, mevcut 400 km menzilli elektrikli tır modelini geliştirerek 2025’in ikinci yarısında piyasaya süreceği E-Tech T modelinde 600 km menzile ulaştı. Bu, elektrikli araç teknolojisinde kıymetli bir ilerlemeyi temsil ediyor.
TİCARİ KULLANIMDA MALİYET ÖN PLANDA
Elektrikli tırlar, arabalardan farklı olarak ticari gayelerle kullanılıyor. Bu nedenle, şirketler için maliyet tasarrufu sağlamak, menzil üzere başka faktörlerden daha kıymetli hale geliyor.
Renault, bu gerçeği göz önünde bulundurarak E-Tech T modelini tasarlarken maliyet-menzil optimizasyonuna odaklandı.
DAHA BÜYÜK BATARYA HER VAKİT TAHLİL DEĞİL
Renault, tek şarjla daha uzun menzil için daha büyük bataryalara gereksinim duyulduğunu, lakin daha büyük bataryaların aracın tartısını artırdığını ve bunun da her vakit maliyet tasarrufu manasına gelmediğini belirtiyor.
Araç yükü arttıkça, onu hareket ettirmek için gereken güç de artıyor ve bu da güç tüketimini yükseltiyor.
MENZİL YARIŞINDAN MALİYET OPTİMİZASYONUNA
Renault, menzil yarışına girmek yerine menzil-maliyet optimizasyonu sağlamayı tercih etti.
Yani, tek şarjla en uzun menzili sunmak yerine, süratli şarj teknolojileri, şarj istasyonu altyapısı ve ülkü batarya boyutu ile şirketler için kilometre başına en az maliyet çıkarmayı hedefliyor.
